AerMet G Driver アーメットGドライバー
ルーツの"赤備え"!
攻める勇気が湧いてくる!!
アーメットGドライバーは飛距離アップ効果の大きいダブルカップフェース構造です。
二つのたわみが相乗効果を発揮し、打出された球は加速感のあるのびやかな弾道を描き、空気や風の抵抗などないかのように鋭い飛びを実現します。
(SLEルール適合品)
●永井延宏プロにルーツゴルフ 2016年モデル、アーメットGシリーズを試打して頂きました。詳しい解説と試打映像で弾道や打音をご確認いただけます。
アーメットGドライバー試打映像
VIDEO
※ご利用環境によって音質が異なる場合がございます。
フェースをカップ状に成形する構造のため、当然製造工程も複雑になりコストもアップしますが、反発性能が高く、スウィートエリアも広くできさらなる飛距離アップを見込めます。
ルーツゴルフ最新モデルのウッドシリーズでは、妥協することなくさらなる飛距離の追及のためにこのカップフェースが採用されています。
ボディのフェースの部分に平面に近いフェース素材を張り付ける構造のため、カップフェースに比べ当然、スウィートエリアはカップフェース構造より狭くなりますが、製造工程が単純で、コストを抑えることができるため、数多くのメーカーの製品に採用されています。
特殊合金で世界をリードする米国カーペンター・テクノロジー社が開発。鉄にコバルト15%、ニッケル11%、クロム2%、モリブデン1%を配合した超高強度合金です。
世界で唯一、ルーツだけがクラブの素材として採用するスーパーアーメット鋼。
その優れた特性を活かし、米軍戦闘機F−18のランディングギアにも採用されています。
実験として厚さ2mmのスーパーアーメット鋼をワルサーP38銃で5mの至近距離から撃っても実弾を見事に跳ね返しました。
実際に弾を跳ね返した跡が上の写真です。
スーパーアーメット鋼は、チタンの2.4倍の耐力、引っ張り強度を持つ素材で、これが何を表すかと言うと、金属ながらゴムのようにとてもよく伸び、そんなに大きく変形しても、素早く元に戻ると言うことなのです。
このスーパーアーメット鋼の特製生クラブのフェースに活かし、薄く作ることで、ゴルフボールのインパクトをしっかり受け止め、大きく跳ね返しているのがルーツゴルフ製品の特徴なのです。
金属の「強度」というと、思い描くのは「硬い」というイメージですが、硬いだけの金属では、力を加えていくと限界を超えた時点でパーンと割れてしまいます。ゴルフクラブにとって強い金属とは「硬い」ではなく、どこまで割れずに「粘る強さ」を持っているかなのです。
ゴルフクラブの素材としての強さとは。
素材として、チタンよりも球がとても上がり易いスーパーアーメット。
だから、少しロフトが立っていても、ちゃんとその番手が本来必要な球の高さとスピン量が出るので、きちんと球が上がって尚且つ距離が出るのです。
その強さを活かし、薄く加工されたスーパーアーメットフェースで打たれたボールは初速が速く、飛距離性能において非常に優位となります。
スーパーアーメットフェースでの打球感は素材が強いのに硬さを感じさせず、"ボールがフェースにいったん乗る" といった不思議な打感が味わえます。
スーパーアーメットフェースでの打球音は心地よく耳に響くので、その気持ちよさを求めるように練習量が増えたり、自然とスイングリズムも良くなってきます。
反発係数がオーバーしているから?
ロフトが立っているから??
いえいえ、アマチュアゴルファーのポテンシャルを最大に引き出す"こつ"をルーツゴルフのクラブにはたくさん詰めこんでいるからです。
その"こつ"とはゴルフクラブもお料理といっしょで、まずは
新鮮なお魚もそうでないお魚も焼けば同じと考えてはおりません。
ルーツゴルフ製品のシャフトには
を、フェースは
をと、最高の素材を惜しまず使用されています。
またお料理の味付けも万人に合うものなどないように、プロゴルファーが良いと感じる機能、構造もアマチュアゴルファーにとって打ち易いものになるとは限りません。ルーツゴルフはアマチュアゴルファーが美味しいと感じる機能、特性を研究し、クラブに織り込んでいます。
スーパーアーメット鋼は、チタンの2.4倍の耐力、引っ張り強度を持つ素材で、これが何を表すかと言うと、金属ながらゴムのようにとてもよく伸び、そんなに大きく変形しても、素早く元に戻ると言うことなのです。このスーパーアーメット鋼の特製生クラブのフェースに活かし、薄く作ることで、ゴルフボールのインパクトをしっかり受け止め、大きく跳ね返しているのがルーツゴルフ製品の特徴なのです。
飛距離アップのための
ダブルカップフェース構造
アーメットGドライバーには、飛距離アップ効果の大きい、新開発のダブルカップフェース構造が採用されました。
しなやかで強靭なスーパーアーメット鋼の特性を活かし、フェースのたわみを最大限に引き出すカップフェース構造に加え、ボディ内部に一周させた幅8mmのエナジーグルーヴがボディ自体もたわませます。二つののたわみが相乗効果を発揮し、インパクト時の打感はフェースに乗るように柔らかく、コントロールしやすいものとなり、さらには余分なスピンを抑え、ボールを強い弾道で押し出します。
ダイナミックハンマー効果を発揮!
203g重ヘッド
体力に比して、軽すぎるヘッドの弊害により、ゴルファーのポテンシャルが損なわれているケースが多く見受けられます。アーメットGドライバーのヘッド重量は203gです。これによりインパクト時のエネルギーが増大すると共に、スイング中にヘッドの在り処を感じ易く、正確にスウィートスポットでとらえられるようになります。
また重ヘッドは大きな慣性力を持つため、少々打点がずれてしまっても、球が曲がりにくくなっています。この安心感がティーショットでの豪快なスイングを可能にします。
設計自由度の
高い軽比重チタンTi-811を採用
チタン合金の中でも比重の軽い「Ti-811チタン合金」をボディに採用し、「アーメットXドライバー」と比較して、フェース高を2.5mmアップしながら、重心を低く設計されました。そのため有効打点距離を大きくとることができ、さらに風に負けない強い球質をご実感いただけます。
機能とデザインを巧みにマッチさせた
フェーススコアリング
もともとスコアリングとはヘッドに刻み目を入れ、スピン量を安定させる機能でした。しかし最近のチタンヘッドではヘッドの大型化などにより、フェース面の強度が不足がちなので刻み目を入れることができず、レーザーなどで表面に模様をつけるに留まります。
アーメットGドライバーにはスーパーアーメット鋼の強靭さを利用し、美しい溝がしっかりと掘り込まれており、雨天時にもスピン量が安定し、打ち易くなっています。
機能とデザインを上手く両立させたスコアリングです。
アーメットGドライバーアーメットGシャフト
●9.5° ・ 10.5°
(価格は全て税込)
艶やかなプレミアムデザイン
アーメットGドライバーはゴルフクラブとしての機能性だけでなく、美しさに溢れ、持つ喜びのあるクラブです。美しさの追求においては外見だけに留まらず、インパクトの瞬間に手に残る感触、耳に残る余韻でさえも美しいものを追求しています。これらはアマチュゴルファーだからこそ楽しめる要素です。
クラウン部の色は一見黒色に見えますが、実は下地に黒い塗料を引き、その上に薄くて赤い塗料が重ねられています。だから黒色に深みが出て、色艶のよいものに仕上っています。またソール面のロゴマークをあしらった流麗なデザインは、いつまでも眺めていたくなるようなエレガントな雰囲気が漂います。
これらのデザインを眺めているだけで、これからのティーショットに自信が溢れ出てきます。
重ヘッドを走らせる
専用カウンターバランスシャフト
203gの重ヘッドを楽に振り切れるよう手元側に重量を寄せたカウンターバランスシャフトを採用。シャフト中間部のパワーアシストゾーンを強化させることにより、先端部と手元部のしなりパワーを大きく引き出す設計です。さらに手元側に高弾性カーボンによる高剛性感を持たせ、大きなしなりがありながらも、素早く正確にヘッドを戻してくれます。
重ヘッドとしなり戻りの良いシャフトの組み合わせは、ダウンスイングでのタメを自動的に生み出し、インパクトで一気にパワーを開放し、効率よく大きな飛距離が得られます。
また、このシャフトはインパクト後にもシャキッとした切れ味感覚が「残心」として表れ、ナイスショットの余韻をお楽しみ頂けます。その感覚を思い起こすようにスイングして頂くだけで、ナイスショットを再現できるシャフトです。
楽しさ倍増ヘッドカバー
クラブの付属品的なヘッドカバーでは面白くない!ヘッドカバーでも、もっとゴルフを楽しんで頂こうという思いを込めてデザインされています。ルーツゴルフのキャラクター達がそれぞれのヘッドカバーで活躍、キャディバッグの中を覗くとルーツゴルフの愉快な仲間達が展開しています。
フィット感抜群
オリジナルラバーグリップ
アーメットGシリーズに装着されるオリジナルラバーグリップは細やかにデザインパターンが施され、そのソフトな感触は、クラブを握った瞬間からプレーヤーとの一体感を生み出します。
クラブとの一体感はショットへの安心感につながり、自然と力みを防ぐため、いつも最高のポテンシャルを発揮できます。グリップの重量は51g、太さはスタンダードサイズです。
■AerMet Gシャフト
(アーメットGシャフト)
39m/s~46m/s前後 (カタログ表記)
カタログ表記では、想定されるターゲット層としての推奨のヘッドスピードが記載されています。
S: 42~46m/s前後 SR: 40~44m/s前後 R: 38~42m/s前後
アーメットGドライバーの203g重ヘッドをショットに活かすために開発されたのが、専用設計の"アーメットGドライバーシャフト"です。
従来のカウンターバランスシャフトより、さらに中間部のパワーアシストゾーンを強化したことにより、手元と先端にある二つのキックポイントの働きが強調され、ダウンスイングでは自然なタメがつくられ、インパクトゾーンでは一気にクラブヘッドが加速します。
また、このシャフトはインパクト後にもシャキッとした切れ味感覚が「残心」として表れ、ナイスショットの余韻をお楽しみ頂けます。その感覚を思い起こすようにスイングして頂くだけで、ナイスショットを再現できるシャフトです。
↓↓↓画像をクリックすると大きなサイズの画像をご覧になれます。↓↓↓
ヘッド仕様
フェース:スーパーアーメット310鋼 カップ型フェース
ボディ:Ti811チタン
ロフト角 (°)
9.5
10.5
ライ角 (°)
59.5
ヘッド体積(cm³)
435
ヘッド重量(g)
203
重心距離(mm)
40.2
重心高(mm)
30.3
重心角(mm)
14.4
重心深度(mm)
30.5
慣性モーメント(gcm²)
4150
フェース角(°)
0
フェースプログレッション(mm)
18
ホーゼル内径(mm)
8.6
ホーゼル外形(mm)
12.2
ホーゼル深さ(mm)
36
※表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
製品仕様 アーメットGシャフト
シャフト硬さ
S
SR
R
ロフト角(°)
9.5 ・ 10.5
ライ角(°)
59.5
長さ(inch)
45.25
総重量(g)
314
312
310
バランス
D4
D3
シャフト重量(g)
57
55
53
グリップ重量(g)
51
トルク(°)
4.6
4.7
4.8
調子
ダブルキック
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
SLEルール適合品です
ルーツゴルフの製品はすべてルール適合品です。
アーメットGドライバーはチタンの2.4倍の強度を誇るスーパーアーメット鋼をカップフェースとして使用し、ボディのたわみ効果も含め、SLEルール適合品ながら最高レベルの反発力と飛びを実現しています。
公式競技でも心置きなく、その性能をお楽しみいただけます。
ヘッドおよび弾道の特徴
アーメットGドライバーのヘッドにはスーパーアーメットのカップフェースと、ヘッド本体内部に設けられた"エナジーグルーヴ"という幅8mmの溝によって、2段階のたわみ効果があります。 『ダブルカップフェース効果』
また、ある程度ヘッドに重量を持たせることで、軌道の安定とパワフルなインパクトを生む効果を得るため、ヘッド重量は203gに設定されています。 『ダイナミックハンマー効果』
当社従来品比でヘッドの高さを2.5mmをアップされましたが、重心高さ30.3mmをフェースの高さ50.3mmで割った低重心率は60.2%と低く抑えてられており、スピン量を抑えた高弾道ボールが打ち易くなっています。
スピン量が多すぎて飛距離ロスをしていた方には大変効果的なヘッドの仕上がりとなっています。『低重心効果』
また、もともと適正スピン量で打っておられる方は、少しゆとりあるスペックをお選び頂きますと、安定した飛距離と球筋のコントロールをお楽しみいただけます。
シャフトの特性に関して
アーメットGドライバーに装着される"アーメットGシャフト"はカウンターバランス設計です。
シャフトのバランスポイントを手元側に寄せ、203gと重めのヘッドを軽く感じさせる効果があり、さらに従来のシャフトより中間部のパワーアシストゾーンを強化することによって、ボールへのミート率=当て易さが大きく向上しました。
この新設計によるしなり戻りの安定感がプレーヤーの不安を取り除くため、タイミングが取りやすく、楽な気持ちでスイングできるシャフトです。
シャフトフレックスに関して
アーメットGドライバーに装着される"アーメットGシャフト"は中間部のパワーアシストゾーンを強化したクセのない挙動が特徴で、幅広いゴルファーにとって心地よくお使いいただけますが、なかでも"ややしっかり叩く"イメージをお持ちの方によくフィットします。
シャフトフレックスをお選びいただく際にヘッドスピードをベースでお考えになる場合、ひとつの目安としましては、Sは42m/s~46m/s、SRは40m/s~44m/s、Rは38m/s~42m/sとしておりますが、持ち球等により必ずしもこの範囲でなくてはならないというものではありません。
同じヘッドスピードの方でも、持ち球やスイングのタイプによって、相性の良いフレックスは個々に違ってまいります。
試打クラブレンタルをご利用いただいたり、当店スタッフとご相談の上、お選びいただくことをおすすめします。
ロフトに関して
アーメットGドライバーには9.5°と10.5°のロフトが用意されています。
ヘッドの重心位置はやや浅めとなっており、一般的なチタンドライバーと比較するとスピンが少なくなる構造です。
そのため、球の打出し角は高めになりますが、吹き上がらずに伸びのある球筋となります。
スイングのタイプにもよりますが、やや高いと感じる程度の弾道がもっともよく飛びます。
また、やや浅めの重心ヘッドのため、捉まり過ぎる危険性も少ないので、安定して飛距離を確保するためには、打出しの高さをしっかりキープできるロフトをお選びください。
クラブの長さに関して
アーメットGドライバーの純正仕様品は45.25インチです。
これは435cm3・203gのヘッドに非常に相性の良い長さですが、お好みによってはヘッドの効き具合を落とすために短くしたり、長尺に慣れておられる方などは長くしたりといったオーダー品もご用意できます。(別注)
ヘッド重量やクラブの性格から、当社推奨は44.75インチ~45.75インチ程度ですが、最長で46.5 インチまでオーダーすることができます。
お電話でスタッフとご相談の上、ご注文ください。
(別注となりますので、納期が10日~2週間必要となります。)
「アーメットGシリーズ」は、大好評をいただいた「アーメットXシリーズ」の後継モデルです。
ルーツゴルフのクラブで今までに定評のあった「大きな飛距離性能」「柔らかい打感」「心地よい打音」「構え易さ」などの要素を更に高めつつ、さらに「美しさ」「持つ喜び」が加わりました。アーメットGのGはGreatやGoldの意ではなくGentle(上品な)、Graceful(優雅な)の意味で、最近ありがちな機能性誇示するがごとくに奇抜なデザインではなく、あくまでも上品で優雅なデザインを追求しています。
Suiシリーズとの違いは、重量や重心位置、シャフトの設計やグリップの太さ等です。
「昔と比べヘッドスピードが落ちてしまい飛距離が出なくなった」「楽に振って飛ばしたい」と思われている方にはSuiシリーズが、
「少しヘッドの重みを感じる方が安心して振り抜ける」「多少のしっかり感を感じられるクラブの方が当て易い気がする」という方には「アーメットGシリーズ」がお薦めです。
(実際に打って頂くと印象が変わる場合がありますので「試打クラブレンタルシステム」も是非お試しください、)
アーメットGドライバーでは、ボディの素材が、これまでの「6-4チタン」にかわり「Ti811」が採用、素材自体の比重がさらに軽いため、ボディの肉厚特にクラウン面(ヘッド上面)の肉厚を薄く仕上げるとヘッド自体のたわみが増し、むだなスピン量を抑え、打感も柔らかくなりました。さらに、ボディ内周部につくられた幅8mmの溝で、ヘッド自体のたわみ効果をアップさせた「ダブルカップフェース構造」で更なるボールの初速アップとボールがフェースに吸い付く気持ちの良い打感を味わえるヘッドになりました。
アーメットGドライバーは風に負けない、強い高弾道ボールを打ち易いのが特長です。どうかアーメットGドライバーの優れた飛距離性能と打感、打音をお楽しみ下さいませ。
アーメットGのフレックスはS・SR・Rの3タイプです。
アーメットGシリーズには、L(レディース)の設定がございませんので、L(レディース)ご希望のお客様にはザ・ルーツSuiシリーズをお奨めします。
同じロフト角、フレックスのクラブ、例えば、上のようにドライバーのカーボンシャフト 10.5度、Rどうしで総重量を比べてみると、13gアーメットGのほうが重くなります。ロフト角を9.5度、HT(12度)としても、総重量は同じなので、同じく13g、アーメットGのほうが重い設定です。
Suiシャフトは、SR・R・R2・L(レディース)の4フレックス設定です。
アーメットGシリーズには無い、R2(Rよりもさらに軟らかい)とL(レディース)の設定があり、代わりにSの設定はありません。
アーメットGシャフトは、S・SR・Rの3フレックス設定です。
L(レディース)の設定は無く、代わりにザ・ルーツSuiシリーズには無いSの設定があります。
フェースのどこで当たっても高初速となるよう、反発係数の新ルールを活かした広反発フェースです。フェース中央だけせなく広範囲で飛ぶようなクラブを目指しました。Suiドライバーはスーパーアーメット鋼の強度を活かし、フェースの肉厚を1.8mmと非常に薄く設計し、カップ型フェース構造と相まって、広いエリアで高初速を生み出します。飛距離ロスを防ぐだけでなく、方向性アップにも非常に有利です
アーメットGドライバーには飛距離アップ効果の大きい新開発ダブルカップフェース構造を採用。
しなやかで強靭なスーパーアーメット鋼の特性を活かし、フェースのたわみを最大限に引き出すカップフェース構造に加え、ボディ内部に一周させた幅8mmのエナジーグルーヴがボディ自体もたわませます。二つのたわみが相乗効果を発揮し、インパクト時の打感はフェースに乗るように柔らかく、コントロールしやすいものとなり、さらには余分なスピンを抑え、ボールを強い弾道で押し出します。。
フェースをカップ状に成形する構造のため、当然製造工程も複雑になりコストもアップしますが、反発性能が高く、スウィートエリアも広くできさらなる飛距離アップを見込めます。
ルーツゴルフ最新モデルのウッドシリーズでは、妥協することなくさらなる飛距離の追及のためにこのカップフェースが採用されています。
ボディのフェースの部分に平面に近いフェース素材を張り付ける構造のため、カップフェースに比べ当然、スウィートエリアはカップフェース構造より狭くなりますが、製造工程が単純で、コストを抑えることができるため、数多くのメーカーの製品に採用されています。
どちらもカップフェース構造 です。
ザ・ルーツうSuiドライバーには、Karyouドライバーから進化し、アーメットGドライバーと同じチタン合金の中でも比重の軽い「Ti-811チタン合金」をボディに採用しました。
アーメットGドライバーにはチタン合金の中でも比重の軽い「Ti-811チタン合金」をボディに採用し、「アーメットXドライバー」と比較して、フェース高を2.5mmアップしながら、重心を低く設計致しました。そのため有効打点距離を大きくとることができましたので、さらに風に負けない強い球質を実感して頂けます。
Suiシャフトは、SR・R・R2・L(レディース)の4フレックス設定です。アーメットGシリーズには無い、R2(Rよりもさらに軟らかい)とL(レディース)の設定があり、代わりにSの設定はありません。
アーメットGシャフトは、S・SR・Rの3フレックス設定です。
ザ・ルーツSuiシリーズには無いSの設定があります。
●どちらもカウンターバランス設計です。
SuiシャフトもアーメットGシャフトも、どちらも重ヘッドを楽に振り切れるよう手元側に重量を寄せたカウンターバランスシャフトです。
どちらもそれぞれの重ヘッド(G:203gとSui:198g)に合わせて専用に設計されており最高の飛距離を生み出す組み合わせになっています。
アーメットGシャフトのほうが、若干Suiシャフトよりもしっかり感がありますので、例えば同じRシャフトどうしでもアーメットGシャフトのほうが若干硬く感じます。試打レンタルをされる場合は、3本までレンタル出来ますので、例えばアーメットGとSuiで悩んでおられる場合などは、SuiのSRとR、加えてアーメットGのRの3本を同じ番手で試してみるといった借り方も有効です。
ザ・ルーツSuiドライバー打球音
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アーメットGドライバー打球音
VIDEO
ザ・ルーツSuiドライバー解説
VIDEO
アーメットGドライバー解説
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Suiシリーズは、車に例えれば乗り心地が良く、多少荒い路面でもすこぶるなめらかな乗り心地なのに、アクセルを踏み込めばグーンとスピードが出て高速道路をハイスピードで巡航できる高級パワフルセダンのイメージです。
ルックスは豪華でラグジュアリー、軽く振って良く飛んで、ミスショットにも強い、とにかく「軽くて」「ラクチン」なクラブです。
アーメットGシリーズは、車に例えればAT(オートマティック)のスポーティクーペといったところでしょうか。
格別操作が難しいわけではなく乗り心地もいいのに、ひとたび山道に入れば意のままに操れる・・・あくまでもスポーツカーではなくスポーティクーペのイメージです。
妥協することなく飛距離性能に加えて操作性をとことん追及した、素材から設計まで最高のものを奢ったモデルです。
●どちらもスーパーアーメット鋼フェースです。(ルーツGウェッジを除く)
ザ・ルーツSuiドライバーもアーメットGドライバーも、どちらもスーパーアーメット鋼フェースを採用 した素晴らしい飛距離性能を持ち、しかも全ての競技で安心してご使用いただけるルール適合クラブです が、アーメットGシリーズのほうが全体的に総重量があり、シャフトも少ししっかり目のシャフトになっています。
●対象ヘッドスピードは?
対象ヘッドスピードで申しますと、概ね38~43m/s前後の方はRかSRでどちらのシリーズも対象範囲となり、アーメットGシリーズはその上をSでカバー、そして下をザ・ルーツSuiシリーズのR2とL(レディース)でカバーしています。ただ、持ち球等により必ずしもこの範囲でなくてはならないというものではありません。 同じヘッドスピードの方でも、持ち球やスイングのタイプによって、相性は個々に違ってまいります。
●どちらが自分に合うでしょうか?
例えば、まだまだ若いつもりだけれど、もう少し飛距離が欲しいというまだパワーに自信のある方にはアーメットGシリーズのほうが、軽く振って楽に飛ばしたい、ヘッドスピードに少し自信が無い、といった方にはザ・ルーツSuiシリーズがお奨めです。
アーメットGドライバー・ザ・ルーツSuiドライバースペック比較
ザ・ルーツSuiドライバー ヘッド仕様
フェース : アーメット310鋼カップ型フェース
ボディ :Ti811チタン
10.5°
HT (12°)
62
430
198
40.3
30.3
17
31.6
4,000
+0.5°
+1.0°
17
8.6
12.2
34
製品仕様 Suiシャフト
SR
R
R2
L(レディス)
45.5
44.5
D2
D1
C9
298
297
296
284
47
46
45
43
50
40
5.6
5.7
5.8
6.0
トリプルキック
アーメットGドライバー ヘッド仕様
フェース:スーパーアーメット310鋼 カップ型フェース ボディ:Ti811チタン
9.5°
10.5°
59.5
435
203
40.2
30.3
14.4
30.5
4150
0
18
8.6
12.2
36
製品仕様 アーメットGシャフト
S
SR
R
45.25
D4
D3
314
312
310
57
55
53
51
4.6
4.7
4.8
ダブルキック
ルーツゴルフのクラブをご愛用いただいているゴルファーの皆様又
試打でルーツのクラブを体感していただいた、ゴルファーの皆様からの感想をご紹介させて頂きます。
本当に一度ルーツのクラブの飛びと飛距離、ボールの落ちる位置、
手に伝わる感触と音の響きを体感してみてください。試打の申込もどんどん受け付けております。
ルーツの奇跡 ドライバー編