最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供
耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
- ドライ性能
- ウェット性能
- 高速性能
- 静粛性
- 乗り心地
- 耐久性
- 燃費性能
実際に使ってみたお客様の声
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レビュー対象商品：RADAR Dimax R8+ RUNFLAT 225/45R19
評価
4.5
メーカー装着タイヤから試しでこちらのタイヤを購入装置して半年程経過しますが値段以上に静粛性の良さに驚きました。高速走行も峠道もグリップ力含め普通に走るには十分だと思います。以前のピレリ装着時にパンクを経験しましたがランフラットのおかげで助かったので迷わずランフラットを選びました。このタイヤのパンク時のタイヤの耐久性が気になりますが…でもこの価格でこの性能は大満足です！ -
レビュー対象商品：RADAR Dimax R8+ RUNFLAT 225/40R18
評価
5
RE050からのタイヤ交換です。ランフラットとは思えない感じです。コスパも抜群です。大変良いタイヤだと思います。 -
レビュー対象商品：RADAR Dimax R8+ RUNFLAT 245/50R18
評価
4.5
昨日の大雨で河口湖から藤沢まで、急制動、ハンドリング含め、全く問題なしでした。BMW535i GTですので2tという車重で、急カーブのブレーキング性能、慣性コントロール性能、スリック音もなく、踏ん張り力充分でした。そもそもハンドリングは軽いのですが、雨だとより軽くなるのはご存知の通り、怖いですよね。高速道路上でも同じ感覚ですが、他の車の巡航速度レベルを若干超えると安定します。高速道路上でのブレーキ性能は非常に重要大切な要素ですが、バランスも崩れず安心して運転できました。燃費性能も良いので、その意味でもコスパ最高！といって良いか思います。ライフがダメならこれだけの性能を発揮することはないはずなので、2年程度様子を見てまた、レビューしたいと思います。 -
レビュー対象商品：RADAR Dimax R8+ RUNFLAT 255/40R18
評価
4
装着３０００キロ ＢＭＷ３２０ＤＭスポーツに装着。ポテンザとピレリーの中間の感触、高速、ドライのコーナリングは問題ありません。雨天時の高速コーナーはポテンザには劣りますがピレリーと同等。この値段であれば立派なタイヤです。ランフラットですし。耐久性はわかりません。３～４万キロ乗れれば上場でしょう。 -
レビュー対象商品：RADAR Dimax R8+ RUNFLAT 225/40R19
評価
4
ベンツw 205 純正コンチネンタルからの履き替えです。少し柔らかい感じですが、その分コンチネンタルよりも乗り心地はいいです。静粛性も遜色はないです。高速道路でのバンドルへの震えなどは全くないです。そこそこ精度よく製造されている感じです。直進安定性も問題はなく満足しています。コストパフォーマンスに優れていると思います。
TIRE SIZE LINEUP
| インチ | 扁平率 (%) |
タイヤサイズ |
|---|---|---|
| 17 | 55 | 225/55R17.Z |
| 18 | 35 | 245/35R18.Z XL |
| 40 | 205/40R18.Z XL | |
| 225/40R18.Z XL | ||
| 245/40R18.Z XL | ||
| 255/40R18.Z XL | ||
| 45 | 225/45R18.Z XL | |
| 50 | 225/50R18.Z XL | |
| 245/50R18.Z XL | ||
| 19 | 35 | 255/35R19.Z XL |
| 275/35R19.Z XL | ||
| 40 | 225/40R19.Z XL | |
| 275/40R19.Z | ||
| 45 | 225/45R19.Z | |
| 245/45R19.Z XL | ||
| 50 | 255/50R19.Z XL | |
| 20 | 35 | 275/35R20.Z XL |
| 40 | 245/40R20.Z XL |