Attack-DT
性能 & 商品詳細
サーキットユーザーのためのフルストレートマフラー。
溶接跡をあえて残した無骨な輪切り溶接ダウンテールは本物志向の証し。
下方に向けられたマフラー出口形状は近接排気騒音の抑制に効果を発揮しま
す。また排気によるバンパー焼け、排気ガスによるバンパー汚れも低減します。
構造
パイプレイアウトからサイレンサー内部まで徹底的にストレートにこだわった サーキットスペック。チューニングエンジンにも対応しトルク・パワーを最大限 に引き出します。インナーサイレンサーや中間サイレンサーを採用し内部を絞り 込めば音量は落ちるが、パワーも落ちます。ダウンテールの採用はパワーを落 とさず可能な限り音量を抑制するためのものでもあります。
パイプレイアウトからサイレンサー内部まで徹底的にストレートにこだわった サーキットスペック。チューニングエンジンにも対応しトルク・パワーを最大限 に引き出します。インナーサイレンサーや中間サイレンサーを採用し内部を絞り 込めば音量は落ちるが、パワーも落ちます。ダウンテールの採用はパワーを落 とさず可能な限り音量を抑制するためのものでもあります。
テール(SUS)
輪切り溶接ダウンテールを採用し、ハードなイメージを演出。
ダウンテールを採用しバンパー焼けや排気騒音の低減に効果を発揮します。
テール(Ti)
SUSと同形状のまま材質をチタン(テール部)に変更し軽量を意識したモデル。
チタン独特の虹色のグラデーションがよりレーシーな印象を与えます。
中空ステー
マフラーのステーを中空にすることにより細部まで軽量化に拘りました。
フランジ
8mm厚のプレスフランジを採用し熱によるフランジの歪を無くし排気漏れを起
こさないように設計しています。
TIG溶接
TIG溶接は、タングステン電極を使用するため、極めて安定したアークを得ることができ、薄板から厚板まで幅広く溶接ができます。また、シールドに不活性ガス(アルゴンなど)を使うので、滑らかで光沢のあるビードも特徴のひとつです。耐食性や靭性にも優れ、溶接欠陥も発生が少なく各種溶接法の中で最も高品質な溶接結果が得られます。
TIG溶接は、タングステン電極を使用するため、極めて安定したアークを得ることができ、薄板から厚板まで幅広く溶接ができます。また、シールドに不活性ガス(アルゴンなど)を使うので、滑らかで光沢のあるビードも特徴のひとつです。耐食性や靭性にも優れ、溶接欠陥も発生が少なく各種溶接法の中で最も高品質な溶接結果が得られます。
材質
ステンレス材SUS304を採用し錆びによる腐食を抑え耐久性を上げています。
ステンレス材SUS304を採用し錆びによる腐食を抑え耐久性を上げています。