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トヨタ ニッサン ホンダ マツダ ミツビシ
ダイハツ スバル スズキ イスズ フォルクルワーゲン

型式・年式により適合する商品が異なる場合がございます。
必ず商品ページの適合情報にてご確認ください。

エアバックボスの適合は、適合する確立の高い品番を示しております。
エアバックシステムの 部品は、バラツキが多く、また予告無く変更される場合があります。
必ず、現車を確認の上、品番を決定して下さい。

品番違いによるトラブル(車体側部品等の損傷、及びエアバック警告灯の異常点灯等)一切の責任は、負い兼ねますので予めご了承願います。


【適合品番確認時の注意事項】
純正ハンドルからエアバックモジュール(パッド)を取り外す必要がある場合、必ずキースイッチをOFFにしてバッテリーからマイナス端子を取り外した後10分放置してから行って下さい。
この作業を行わないとバックアップ電源によりエアバックが誤作動膨張したり、メーターパネル内の警告灯が異常点灯する恐れがあります。


【HONDA 4WS(機械式と電子式) / クルコン装着車】
機械式4WSの取り付け方法は、一般ボスと同じです。電子式4WS装着車は、ハンドルを外すとウインカースイッチの奥に4WSセンサーがあり、ハンドルの装着時のみONになる。(センサーがハンドルに押されている時)センサーは自由に回転するが、クルコン専用なので位置関係は問題ありません。

ステアリングがニュートラルでもタイヤが回転していると、センサーが回転分を記憶してしまい誤動作を引き起こし4WS警告ランプが点灯し2WSに切り替わってしまいます。このような取り付け間違いが起きた場合は、車を必ず直進状態にしてエンジンルーム内のヒューズ・ボックスからラジオのヒューズを1回抜き再度トライして下さい。

普通車用ボス

CR-V
型式 年式 装備 品番
E-RD1/2 H7.10~H9.9 エアバックなし OH-196
エアバックあり OH-206 注1
H9.10~ エアバックあり OH-207 注1
RE3/4系 H18.10~ エアバックあり OH-281 注2
注1:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。
注2:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

CR-Z
型式 年式 装備 品番
ZF1系 H22.2~ エアバックあり OH-281
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

HR-V
型式 年式 装備 品番
GH1/2/3/4系 H10.9~H18.2 エアバックあり OH-207

N360・Z・ステップバン・スポーツ
型式 年式 装備 品番
S42.3~S51.8 純正ハンドルシャフト径が15.2mmでスプライン数が29山の場合 OH-08
純正ハンドルシャフト径が14.3mmでスプライン数が27山の場合 OH-09
PA1系 H10.10~ エアバックあり OH-207

NSX
型式 年式 装備 品番
NA1系 H1.12~ 取付不可

S2000
型式 年式 装備 品番
AP1 H11.4~H17.10 エアバックあり OH-207
AP2 H17.11~ エアバックあり OH-207
VSA/VGS/ATTS車はボス交換不可です。

VSA → 車輌の挙動安定制御システム
VGS → ハンドルの操作量と車速により車輪の切れ角が変わるシステム
ATTS → 左右駆動力分配システムでコーナリング性能を向上させるためのシステム

SM-X
型式 年式 装備 品番
全車種 H8.11~ エアバックなし OH-196
エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-207
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L

アヴァンシア
型式 年式 装備 品番
TA1~4系 H11.9~ エアバックあり

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206
エアバックあり

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207

アクティ・ストリート
型式 年式 装備 品番
VD/HH1~4系 S57.6~ 新規格後も含む OH-08
HH5~6/HA6~7系 H11.6~ エアバックあり

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206
エアバックあり

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207
HA8~9系 H21.12~ エアバックあり OH-281 注1/注2
注1:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。
注2:
一部のお車でスパイラルケーブルピンが1本の場合が有りますが、この場合取付不可となります。

アコード
型式 年式 装備 品番
S#/A#系 S51.6~H1.8 OH-08
S#/A#/C#系 S56.9~H1.8 クルーズコントロール車 OH-38
CB系/CD系 H1.9~H5.9 エアバックなし OH-90
クルーズコントロール車 OH-120
エアバックあり

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約15mmある場合
OH-195 注2

エアバックあり

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約30mmあり、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合

OH-215
エアバックあり

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約30mmあり、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向から出ている場合
OH-215L
H5.9~H7.9 エアバックなし OH-90
クルーズコントロール車 OH-167
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約15mmある場合
OH-195 注1/注2
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約30mmあり、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約30mmあり、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向から出ている場合
OH-215L 注1
H7.9~H9.9 エアバックなし OH-196
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約15mmある場合
OH-195 注1/注2
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約30mmあり、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約30mmあり、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向から出ている場合
OH-215L 注1
CF系 H9.9~ エアバックなし OH-196
クルーズコントロール車 OH-183
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207 注1
CL系 H12.6~ エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206 注1
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207 注1
注1:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。
注2:
「OT-195」はエアバック配線ができませんので警告灯が点灯したままになり、助手席エアバックも作動しなくなります。

アコードクーペ
型式 年式 装備 品番
CD系 H6.2~H7.12 エアバックあり 取付不可
CE系 H8.1~ エアバックあり

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向から出ている場合
OH-215L

アコードワゴン
型式 年式 装備 品番
CB系 H1.9~H5.8 エアバックありクルーズコントロール車 OH-174 注1
CE系 H5.9~H9.10 エアバックなし OH-90
クルーズコントロール車 OH-167
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングがボルト止め
OH-206 注2
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215 注2
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L 注2
CF系/CH系/CL系 H9.10~ エアバックなし OH-196
クルーズコントロール車 OH-183
エアバックあり

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206
エアバックあり

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207
CM系 H14.11~ エアバックあり 調査中
注1:
エアバック車にこのボスをご購入の際、同時にホンダ用エアバックハーネス(別売り)をお求め頂き、ボス装着時に配線すればメーターパネル内のエアバック警告灯が点灯しなくなります。又、デュアルエアバック車の場合助手席エアバックも作動します。
注2:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

アスコット・ラファーガ
型式 年式 装備 品番
CB1~4系 H1.2~H5.9 ノーマル車 OH-90
クルーズコントロール車 OH-120
CE4~5系 H5.10~H7.9 ノーマル車 OH-106 注1
クルーズコントロール車/タイプS含む OH-121
注1:
装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。

イノーバ
型式 年式 装備 品番
CB3/5CC4/5系 H4.3~ ノーマル車 OH-90
クルーズコントロール車 OH-150

インサイト
型式 年式 装備 品番
ZE1系 H11.11~ エアバックあり OH-207
ZE2系 H21.2~ エアバックあり OH-281 注1
注1:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

エアウェイブ
型式 年式 装備 品番
GJ1/2系 H17.4~ エアバックあり OH-267

エディックス
型式 年式 装備 品番
BE系 H16.7~ エアバックあり OH-267

エリシオン
型式 年式 装備 品番
RR1/2系 16.5~ エアバックあり OH-267
オートクルーズ車には使用できません。
オーディオスイッチ付車に装着した場合は、機能が使用できなくなります。

エレメント
型式 年式 装備 品番
UA-YH2 H15.4~ エアバックあり OH-267

オデッセイ
型式 年式 装備 品番
RA1/2系 H6.10~H9.9 エアバックなし OH-172
エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-206
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
RA3~8系 H9.10~ エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-207
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
RB系 H15.10~ エアバックあり OH-267 注1
RB3/4系 H20.10~ エアバックあり OH-281 注2
注1:
ハンドルオーディオスイッチ及びオートクルーズは、使用できなくなります
注2:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

オルティア・パートナー(H10.6~)
型式 年式 装備 品番
EL1~3系 H8.2~ ノーマル車 OH-196
H8.2~H9.1 エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-206
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
H9.2~ エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-207
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L

キャパ
型式 年式 装備 品番
GA4/6系 H10.4~H14.1 エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)
OH-207
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

クイント・インテグラ
型式 年式 装備 品番
SU/AV系 S55.2~H1.3 OH-08
DA/DB系 H1.4~H5.5 OH-90
DC系 H5.5~H7.9 OH-136
DC/DB系 H7.9~H8.10 マイナーチェンジ後 エアバック及びクルーズ車不可 OH-186
H8.11~ エアバックなし OH-186
エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-206
エアバックありクルーズコントロール車 OH-174
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
H10.~ エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-207
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L

クロスロード
型式 年式 装備 品番
GA4/6系 H10.4~H14.1 エアバックあり OH-281
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

コンチェルト・ドマーニ
型式 年式 装備 品番
MA1~3系 S63.5~ OH-90
MA4~6系 H4.11~H7.8 エアバックあり OH-195 注1
MA5~7系 H7.9~H8.11 エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-206
エアバックあり

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約15mmある場合
OH-195 注1
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
H8.12~ エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-207 注2
エアバックあり

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約15mmある場合
OH-195 注1
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
注1:
「OT-195」はエアバック配線ができませんので警告灯が点灯したままになり、助手席エアバックも作動しなくなります。
注2:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

シティ・ロゴ
型式 年式 装備 品番
FA/AA/VF系 S56.10~S63.9 GA1系可 OH-08
GA1/2系 S63.10~ OH-08
H8.10~ エアバックあり
(マルチマチック車不可)
OH-207 注1
注1:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

シビック・フェリオ・ビークル・CR-X・デルソル・シャトル
型式 年式 装備 品番
S#/A#系 S47.7~S62.11 カントリー含む OH-08
AK/AP系 S58.~S62.11 OH-90
EF1~9系 S62.11~H7.9 OH-90
EG/EH/EJ系 H3.9~ エアバックなし(VTEC) OH-136
エアバックなし(VTEC以外) OH-124
エアバックあり

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約15mmある場合
OH-195 注1
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
EK/EL/EP/EU系 H7.9~ エアバックなし OH-196
H7.9~H8.8 エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-206
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
H8.9~ エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-207
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
FD系 H19.3~ エアバックあり OH-281 注2
FN2系 H21.11~ エアバックあり OH-281 注2
注1:
「OT-195」はエアバック配線ができませんので警告灯が点灯したままになり、助手席エアバックも作動しなくなります
注2:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

シビッククーペ
型式 年式 装備 品番
EJ系 H8.3~ エアバックあり

純正ステアリングを外し、裏側の出っ張りが約15mmある場合
OH-195 注1
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
注1:
「OT-195」はエアバック配線ができませんので警告灯が点灯したままになり、助手席エアバックも作動しなくなります。

シビックハイブリッド
型式 年式 装備 品番
ES9系 H13.12~ エアバックあり 調査中

ザッツ
型式 年式 装備 品番
JD系 H14.2~ エアバックあり OH-207

ステップワゴン
型式 年式 装備 品番
RF1~2系 H8.5~H9.7 OH-196
エアバックあり OH-206 注1
H9.8~ エアバックあり OH-207 注1
RF3~8系 H13.4~H17.4 エアバックあり OH-207
RG1~4系 H17.5~H21.9 エアバックあり

レーダークルーズコントロール車は適合不可
OH-267
RK系 H21.10~ エアバックあり

IHCC装着車は適合不可
OH-281 注2
注1:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなりま
注2:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

ストリーム
型式 年式 装備 品番
RN1~4系 H12.10~H18.7 エアバックあり OH-207 注1
RN6~9系 H18.7~ エアバックあり OH-281 注2
注1:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。
注2:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

ゼスト
型式 年式 装備 品番
JE1/2系 H18.2~ エアバックあり OH-281
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

トゥディ
型式 年式 装備 品番
JA(W)1~4系 S60.9~H5.2 550/660cc OH-08
JA2系 H2.3~H5.2 パワーステアリング付車 OH-146 注1
JA/B系 H5.2~H8.3 パワーステアリング付車含む OH-08
H8.3~H10.10 エアバックあり 取付不可
H10.10~ エアバックあり OH-207
注1:
純正寸法にバラツキがあり、一部適合しない車があります。この場合は現車合わせとなります。

トルネオ
型式 年式 装備 品番
CF系 H9.9~ エアバックあり

純正ステアリングがボルト止め
OH-207
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L

バモス
型式 年式 装備 品番
HM1/2系 H11.6~ エアバックあり OH-207
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

バモスホビオ
型式 年式 装備 品番
HM3系 H15.1~ エアバックあり OH-207
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

ビート
型式 年式 装備 品番
PP1 H3.6~ OH-106

ビガー・インスパイヤー・セイバー
型式 年式 装備 品番
S#/C#系 S56.9~H1.9 エアバックなし OH-08
CA1~5系 エアバックなし
クルーズコントロール車
OH-38
CB5/CC2/3系 H1.10~H7.1 エアバックなし OH-106 注1
エアバックなし
クルーズコントロール車
OH-121
エアバックあり
クルーズコントロール車
OH-174 注2
UA1~3系 H7.1~ エアバックなし OH-172
エアバックなし
クルーズコントロール車
OH-183
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが1時-7時方向の場合
OH-206
エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)

純正ステアリングを外しウィンカーリターンピンが3時-6時方向の場合
OH-207
UA4/5系 H10.10~ エアバックあり
(エアバックありクルコン車にも適合)
OH-207
注1:
装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります
注2:
エアバック車にこのボスをご購入の際、同時にホンダ用エアバックハーネス(別売り)をお求め頂き、ボス装着時に配線すればメーターパネル内のエアバック警告灯が点灯しなくなります。又、デュアルエアバック車の場合助手席エアバックも作動します。

フィット
型式 年式 装備 品番
GD1~4系 H13.6~H16.6 エアバックあり OH-207
H16.6~H19.9 エアバックあり OH-267
GE6~9系 H19.10~ エアバックあり OH-281
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛み合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締めボスを固定できれば問題ありません。

フリード
型式 年式 装備 品番
GB系 H20.5~ エアバックあり OH-281
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

プレリュード
型式 年式 装備 品番
AB/BA1/4/5系 S53.11~H3.9 OH-08
4WS付車/クルーズコントロール車 OH-38 注1
BA8/9/BB1/4系 H3.9~H8.11   OH-106 注2
4WS付車/クルーズコントロール車 OH-121 注1
BB5/6/7/8系 H8.11~ エアバックあり OH-207 注3
注1:
ボスキット裏側のセンサー板(黒プラスチック)の2穴に、車体側からのピンを合わせてセットして下さい。位置が合わない場合、ボス側に合わせて車体側ピンをずらして取り付けて下さい。
注2:
装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。
注3:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

ホライゾン・ジャズ(イスズ ビッグホーン/ミュー同じ)
型式 年式 装備 品番
イスズOEM車 H6.5~ OI-27

モビリオ(スパイク)
型式 年式 装備 品番
GB/GK系 H13.12~H17.12 エアバックあり OH-207
H17.12~ エアバックあり OH-267

ライフ・ダンク
型式 年式 装備 品番
SA/WA/VA系 S46.6~S49.8 シャフト径15.2mm/スプライン数29山 OH-08
シャフト径14.3mm/スプライン数27山 OH-09
JA系/JB1~4系 H9.4~H15.8 エアバックあり OH-207 注1
JB5~8系 H15.9~ エアバックあり OH-267
JC1/2系 H20.11~ エアバックあり OH-281 注2
注1:
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。
注2:
ステアリング上のホーン以外のスイッチ類の機能は使用できなくなります。
ボスをボルトで固定する車両の一部でセレーションの噛合い長さが短い場合があります。
ボルトを既定トルクで締め、ボスを固定できれば問題ありません。

ラグレイト
型式 年式 装備 品番
RL-1系 H11.6~ エアバックあり OH-207
クルーズコントロール車にも取り付け可能ですが、クルーズ機能を使用できなくなります。

レジェンド
型式 年式 装備 品番
KA系 S60.11~H4.1 OH-08
KA1/2/3系 S60.~S63.10 クルーズコントロール車 OH-92
KA5/6系 S63.10~ クルーズコントロール車 OH-129
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが1時-7時方向から出ている場合
OH-215
エアバックあり

純正ステアリングがナット止め

純正ステアリングを外し、車体側からのスパイラルケーブルが3時-9時方向の場合
OH-215L
KA7/8系 H2.10~ 3200cc 取付不可
KA9系 H8.2~ エアバックあり 取付不可

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