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世界のレーシングシーンで今まで注ぎ込んできた飽くなき情熱と最先端テクノロジーのすべてを結集
お客様の声
- 初めてのミシュラン。 またポテンザにしようか、 悩みました。ミシュランの方がライフ長いかも！？ と思ってオーダーしました。 実際に履いたら、 日本のメーカーのとは、 かなり違うと思いました。 最初は違和感がありましたが、 慣れたら、 静粛性、グリップ！ いいっ！ 買って大正解だった！
- 注文後 到着して タイヤ装着後 走行してみましたが ノイズも予想していたほどではなく なかなか良いタイヤだなと思いました。
おすすめ車種
キャデラック CTSセダン(O1LL), トヨタ ソアラ(40系), スバル インプレッサ(GVB/GVF/GR系)/WRX S4(VAG/VBH)/インプレッサWRXSTI(GDB)/WRX STI(VAB), BMW M3(E90/E92)/5シリーズ(E60/E61), ボルボ S80(AB系)/V70(BB系/SB/BB系), ホンダ シビック タイプR(FL5/FK8), アウディ TT(8J系/FVC系)/S4(8K系/8W系)/S5(8T系/F5系/8T/8F系)/S6(4B系)/TT RS(8J系)/TTS(8J系/FVC系)/A4(8W系/8K系)/A5(8T系/F5系)/A6(4F系), ジャガー タイプS(J01系), メルセデスベンツ Aクラス AMG A45(W177)/Eクラス(W212/W211)/Cクラス(W205)/Eクラス AMG E55/E63(W211)/CLS(W218/C219)/Aクラス AMG(W177), ミツビシ ランサーエボリューション10(CZ4A)/GTO(Z15A・Z16A)/ランサーエボリューション(CZ4A/CT9A)/ランサーエボリューションワゴン(CT9W)/ランサーエボリューション7・8・9(CT9A), ニッサン スカイライン GT-R(BNR34), レクサス GS(190系)/SC(UZZ40)
ウェット＆ドライ性能。優れたコントロール性能と応答性能。洗練されたプレミアムタッチデザイン
お客様の声
- 乗り心地が良くなりました。グリップも良し！
おすすめ車種
ルノー ルーテシア ルノースポール(RM5M系)/ルーテシア(RH系), プジョー 208(ABA-A9系), アルファロメオ 4Cスパイダー(960系), ミニ ミニ(F55/F56/F55/F56/F57)/ミニコンバーチブル(F57)
技術と情熱を結集した次世代の走りを生み出すハイスペック・スポーツタイヤ
お客様の声
- PS4SはUHPの中でもトータルバランスに優れているため購入しました。グリップはとても良く、ぴたっと張り付く感じです。乗り味も一般的には硬めですが心地よい静かさです。
おすすめ車種
キャデラック ATSクーペ(A1SL)/ATSセダン(A1SL), トヨタ クラウンアスリート(170系)/GRヤリス(PA系)/カローラ ツーリング(210系)/チェイサー(100系)/GR86(ZN8)/ブレイド(150系)/ヴォクシー(90系)/プリウスPHV(50系/30系)/ノア(90系)/カローラ(210系)/プリウス(30系/50系/20系)/カローラ ルミオン(150系)/86(ZN8/ZN6)/カローラ スポーツ(210系), ルノー メガーヌ エステート(KZH5/KZF4)/メガーヌ(BBH5/BBM5/KBM5/ZH5/ZM4/ZF4), プジョー 308(プジョースポール)(ABA-T95G05)/308(T9H/T9B/T9W系/P51系/T75/T9H系), マツダ プレマシー(CWEFW/CR系)/アクセラ/アクセラスポーツ(BL系/BK系), アルファロメオ ジュリエッタ(940系), スバル インプレッサXV(GH系)/インプレッサ(GT/GK系/GP2/3/GDA/GD3/9/GP6/7/GH系)/レガシィツーリングワゴン(BRM)/インプレッサスポーツ(GT型/GP系)/BRZ(ZC6/ZD8)/インプレッサG4(GK系/GJ系)/インプレッサワゴン(GG系)/インプレッサアネシス(GE系)/XV(GP7), ミニ ミニクラブマン(F54), BMW 1シリーズ カブリオレ(E88)/2シリーズ クーペ(F22)/1シリーズ クーペ(E82)/3シリーズ(E90/E91/E92/E93)/2シリーズ カブリオレ(F23)/1シリーズ(E87/F40/F20)/Z4(E85/E86/E89)/2シリーズ グランクーペ(F44), ポルシェ ボクスター(987系/986系), フォード フォーカス(WF0系), ボルボ V40(MB/MD系/MB系), スズキ ランディ(C26/C25/C27), ロータス 3イレブン(None), ホンダ ステップワゴン(RP6~8/RF1~7/RG系/RP1〜5/RK系)/ストリーム(RN6~9), フォルクスワーゲン ゴルフプラス(1K系)/ゴルフトゥーラン(1T系)/ゴルフ4ボーラ(1J系)/ジェッタ(1K系)/ゴルフヴァリアント(AU系/CD系)/ニュービートル(9C/1Y系)/ゴルフ5 R32(1K系)/ゴルフ6-R(1K系)/ゴルフ7-R(AU系)/ボーラ(1J系)/ゴルフ5(1K系)/ゴルフ7(AU系)/ゴルフ８(CD系)/ゴルフ6(1K系)/ゴルフ7(ヴァリアント含む)(AU系)/ゴルフ8(CD系)/ゴルフ7R(AU系)/パサート(3B系)/ゴルフ6R(1K系), アウディ TT(8N系)/S3(8V系/8P系/GYD/8V)/RS3スポーツバック(8V系)/A3 セダン(GY系/8V/8V系)/A3(8P系/8V系)/S3 セダン(8V系/8V)/A3 スポーツバック(GY系), メルセデスベンツ CLK(W209)/Aクラス(W176)/Bクラス(W246/W245)/Cクラス(W204)/SLC(R172)/Cクラス クーペ(C204)/SLK(R172)/CLA(C117), ニッサン セレナ(C25系/C26系/C27系/C24系)/キックス(P16), レクサス IS(20系/30系)/CT(10系)
秘められたパワーを解き放つ、プレミアムＳＵＶタイヤ
おすすめ車種
アストンマーティン DB11(None)
快適性と高速安定性を融合したアクティブコンフォートタイヤ
お客様の声
- 静粛性あると感じました 乗り心地も幾分ソフトになったような感じです
- 明らかに当たりが柔らかくなったというのが第一印象です。 舗装の継ぎ目などでは今までは結構な衝撃と共にリアが跳ねていましたが 衝撃の入力が小さく角も丸くなったような感じで跳ねる不快感も減ったように感じます。 高速を300km程度走行しましたが法定速度+αでもしっとりと安定しています。
おすすめ車種
トヨタ C-HR(NGX50/ZYX10)/エスティマハイブリッド(20系)/エスティマ(50系)/カローラクロス(ZSG/ZVG系), マツダ MAZDA6(GJ系)/アテンザ/アテンザワゴン(GJ系), スバル レガシィB4(BN系), ミニ ミニクロスオーバー(F60), BMW 2シリーズ アクティブツアラー(U06)/3シリーズ GT(F34)/X1(F48)/X2(F39), ボルボ S90/V90(PB/PD系), ホンダ オデッセイ(RC1/4 MC後)/CR-V(RD6/7)/クロスロード(RT)/エリシオン(RR1~4)/ヴェゼル(RV系/RU1/2/3/4), ミツビシ RVR(GA3W), ニッサン デュアリス(J10)/ジューク(F15系)/フェアレディZ(Z34)/プレサージュ(U31系)/プレジデント(50系)/エルグランド(E51/NE51)/スカイラインクーペ(V36系)/フーガ(Y50系)/スカイライン(V36系/V37系), レクサス UX(10系)
秘められたパワーを解き放つ、プレミアムＳＵＶタイヤ
おすすめ車種
ベントレー ベンティガ(BA系), ランボルギーニ ウルス(ZL系), アストンマーティン DBX(AM801), アウディ Q8(F1DCBS/F1DCBA/F1D系), メルセデスベンツ GLS AMG GLS63(X166)/AMG GLE43/63S(C292)/GLEクーペ AMG GLE43/GLE63(W166), ランドローバー ディスカバリー(LR3系)
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