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「10K*」それはやさしさの新世界基準。
カーボンウッドで時代をリードする「ぶっ飛び系」のテーラーメイドが、
世界で最もやさしいドライバーを探求し続けてきた結果、
テーラーメイド史上最高の慣性モーメント(MOI)を実現。

※慣性モーメント10Kの訴求は、Qi10MAXドライバーにのみ該当します。10Kとは、ドライバー上下方向と左右方向の慣性モーメントの合計値が10K（10,000g/cm2）であることを示しています。

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THE QUEST FOR
10,000 INERTIA

高機能性モーメント「10K」を実現！
飛距離とやさしさの両立！

慣性モーメント(MOI)がはインパクト時の安定性とやさしさ
（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標。
数値が高いとヘッドがブレにくく真っ直ぐ安定して飛ばしやすくなります。
「Qi10 MAX」ドライバーは10Kの高慣性モーメントを達成。

60層カーボン
ツイストフェース

第3世代となる軽量の60層カーボンツイストフェースを搭載。フェース面の改良により広範囲で反発性能が向上。新開発フレームとの相乗効果で、エネルギー伝達効率が上がり、ボール初速と飛距離が大幅に向上した。

インフィニティー
カーボンクラウン

クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。余剰重量を新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。

高機能性モーメント「10K」を実現。
飛距離とやさしさの両立。

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慣性モーメント(MOI)がはインパクト時の安定性とやさしさ（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標。数値が高いとヘッドがブレにくく真っ直ぐ安定して飛ばしやすくなります。「Qi10 MAX」ドライバーは10Kの高慣性モーメントを達成。

point 160層カーボンツイストフェース: フェース面の改良により広範囲で反発性能が向上。新開発フレームとの相乗効果で、エネルギー伝達効率が上がり、ボール初速と飛距離が大幅に向上した。
point 2インフィニティーカーボンクラウン: クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップ。余剰重量を新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。

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テーラーメイド史上最高の慣性モーメント

フェアウェイウッド一覧はコチラ

point 1オプティフェース: モデル別、番手別にICT*フェースを最適化。大きなスイートエリアとボールスピードの向上に貢献するフェースデザインに。
※ICT（インバーテッド・コーン・テクノロジー）とは、フェース面の厚さを部分的に変えることで、スイートエリアの拡大とボールスピードの向上に貢献するテクノロジー。
point 2インフィニティーカーボンクラウン: クラウンに使われているカーボン使用量を大幅にアップ。新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。
point 3Vスチールソール: フェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。
point 4貫通型スピードポケット: ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。

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多彩なパフォーマンスに優れた寛容性を兼ね備え、
いままでにないやさしさを実現した「Qi10 レスキュー」が誕生。

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point 1オプティフェース: モデル別、番手別にICT※フェースを最適化。大きなスイートエリアとボールスピードの向上に貢献するフェースデザインに。
※ICT（インバーテッド・コーン・テクノロジー）とは、フェース面の厚さを部分的に変えることで、スイートエリアの拡大とボールスピードの向上に貢献するテクノロジー。
point 2インフィニティーカーボンクラウン: クラウンに使われているカーボン使用量を大幅にアップ。余剰重量をモデル毎に最適な重心位置になるように配分することで、寛容性を向上。
point 3Vスチールソール: レスキューに求められる、様々なライからでのショットでも振り抜きの良さを可能に。
point 4貫通型スピードポケット: ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。