| ↓ 車両メーカー別の適合情報ページにジャンプします。 | ||||
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型式・年式により適合する商品が異なる場合がございます。 |
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| エアバックボスの適合は、適合する確立の高い品番を示しております。 エアバックシステムの 部品は、バラツキが多く、また予告無く変更される場合があります。 必ず、現車を確認の上、品番を決定して下さい。 品番違いによるトラブル（車体側部品等の損傷、及びエアバック警告灯の異常点灯等）一切の責任は、負い兼ねますので予めご了承願います。 【適合品番確認時の注意事項】 純正ハンドルからエアバックモジュール（パッド）を取り外す必要がある場合、必ずキースイッチをOFFにしてバッテリーからマイナス端子を取り外した後10分放置してから行って下さい。 この作業を行わないとバックアップ電源によりエアバックが誤作動膨張したり、メーターパネル内の警告灯が異常点灯する恐れがあります。 【NISSANスーパーハイキャスボスキット装着注意点】 同一車種でも舵角センサーの位置にバラつきがありますので純正ステアリングを取り外し、下記を参考にセンサーの位置を確認の上、品番を決定して下さい。 ◆ON-110，ON-111は、センサー位置が1時・7時の方向にあります。 ◆ON-115，ON-112は、センサー位置が12時・6時の方向にあります。 ◆ON-132は、センサー位置が3時・9時の方向にあります。  【電子制御サスペンション車用ボス装着の注意点】 ■NISSAN（スーパーハイキャス／ASCD装着車） ただ単に、ハイキャス，ハイキャス2と呼ばれるものと混同されがちですが、これらは一般ボスの取り付け方法と同じです。スーパーハイキャス車も純正ハンドルと回転センサーが3極のカプラーで接続されています。 センサーは、独立式で単体で自由に回り回転数は、車載のコンピューターに記憶されています。車は必ず直進状態でステアリングの脱着が基本です。ステアリングがニュートラルでもタイヤが回転していると，その分をセンサーが記憶してしまい時速30km以上のスーパーハイキャス作動時に誤動作を起こしウォーニングランプが点灯します。 ボスのトップ位置間違いでも同様の状態を招きますので、トップ位置が判らなくなったりセンサーを誤って回してしまった場合は、純正ハンドルの裏側を見てトップ位置を合わせ直しバッテリーのプラス端子を1分以上外し再設定して下さい。 ■デュエット SS/スーパー・ソニック・サスペンション／スポーツ・オート・サスペンション装着車 純正ハンドルの裏側に回転センサーが4本のビスで固定されコラムとカプラーで接続されています。センサーを純正ハンドルから外しボスの裏側に外した4本のビスで取り付けカプラーをコラム側と接続します。 1：ステアリングを外す前に、ニュートラルを出すため実際に走行し直進状態でのステアリングの位置を確認して下さい。 2：直進状態のまま、ステアリングを回さないようにして純正ハンドルを外すと白い円盤状の舵角センサーが見えます。この位置が変わらないように注意しながら、マジック又はチョーク等で目印を付けて下さい。 3：ボスのトップマークに合わせてステアリングをビスで固定し、2で目印を付けた舵角センサーを動かさないようにしてボスを取り付けて下さい。 4：取り付け後，時速60km以下でステアリングの直進状態を確認して下さい。最後に直進メモリーを再記録させる為に、バッテリーのプラス端子を必ず一分以上外して下さい。 5：以上で作業は終了しますが、ラジオ、時計、ステレオ、ＴＶ等のバックアップ・メモリーは再設定して下さい。  【ON-07/ON-175 判別方法】 ON-07・ON-175対応の車両のうち、一部にウインカーリターンがしない車両があります。純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）があるものがON-07で、ウインカーキャンセルの穴（3穴）があるものがON-175です。  |
| トラック用ボス |
| ニッサン アトラス | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| F22/H40系 | S56.12～H4.1 | ON-05 | |
| F23/H41系 | H4.1～ | ON-07 | |
| APR71PV系 | H10.～ | エアバックなし （セルフローダー積載車含む） |
OI-158 |
| YKR69系 | H13.～ | エアバックあり | OI-28 |
| F23系 | H14.～ | エアバックなし | ON-125 注1 |
| PA-APR81R系 | H16.7～ | エアバックあり | ON-601 |
| 注1： 装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。 |
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| シビリアン | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| H13.～ | エアバックなし | ON-07 | |
| ジュニア | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| S54.～ | ピックアップエアバックなし | ON-05 | |
| 普通車用ボス |
| ADバン/AD MAX (5/7ナンバー車) | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| B11系 | S56.～H2.9 | ON-07 | |
| Y10系 | H2.10～H5. | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 | ON-175 | ||
| H6.～ | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 | |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| Y11系 | H14.8～ | エアバックあり | ON-228 |
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| アベニール・サリュー | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| W10系 | H2.5～H7.8 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| H7.8～ | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 | |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注1 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1/注2 | ||
| W11系 | H10.8～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2 | ||
| 注1： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
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| 注2： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| インフィニティ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| HG50系 | H1.11～ | エアバックあり | 不可 |
| エクストレイル | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| T30系 | H12.11～ | エアバックあり （4P白色カプラー車は不可） |
ON-223 |
| H19.8～ | エアバックあり | ON-255 注1 | |
| 注1： 純正ハンドルオーディオスイッチ等は使用できなくなります。 |
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| エスカルゴ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| G20系 | H1.1～H2.1 | ON-07 | |
| エルグランド | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| E50系～ | H7.9～ | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| H14.5～ | エアバックあり (クルーズコントロール車は不可) |
ON-255 | |
| 注1： ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 |
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| オッティ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| H91W/92W系 | H17.6～ | エアバックあり | OM-258 |
| オースター・スタンザ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| T10/11系 | S52.5～S60.10 | ON-05 | |
| T12系 | S60.10～ | ノーマル車 | ON-07 |
| スーパーソニックサス装着車 | ON-51 | ||
| カリフォルニア・ウイングロード | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| B11系 | S56.11～ | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| Y10系 | H2.10～ | エアバックあり 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックあり 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| Y10系/Y11系 | H8.5～H13.9 | エアバックあり | ON-204 注1 |
| エアバックあり ハンドル裏側先端からプレートまで段差が約17mmある場合 |
ON-211 | ||
| Y11系 | H13.10～H17.11 | エアバックあり （4P白色カプラー車は不可） |
ON-223 |
| Y12系 | H17.11～ | エアバックあり シフトスイッチなし （シフトスイッチ装着車は不可） |
ON-255 |
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| キャラバン・ホーミー | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| E20系 | S48.2～S61.9 | ON-05 | |
| E24系 | S61.10～H7.9 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| ハンドルスイッチあり | ON-102 | ||
| クルーズコントロール車 | ON-102 | ||
| H7.9～ | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 | |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| E25系 | H13.～ | エアバックなし | ON-246 |
| エアバックあり （4P白色カプラー車は不可） |
ON-223 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| キューブ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| Z10系 | H10.2～H14.9 | エアバックあり | ON-204 注1 |
| Z11系 | H14.10～ | エアバックあり 純正ハンドルセンター固定ネジがボルト式 |
取付不可 |
| エアバックありシフトスイッチ車 純正ハンドルセンター固定ネジがボルト式 |
取付不可 | ||
| エアバックあり 純正ハンドルセンター固定ネジがナット式 |
ON-255 注2 | ||
| エアバックありシフトスイッチ車 純正ハンドルセンター固定ネジがナット式 |
ON-256 注2 | ||
| 注1： ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 |
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| 注2： ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 |
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| キューブ キュービック | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| Z11系 | H15.8～ | エアバックあり | ON-255 |
| ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 | |||
| クリッパー | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| U70系 | H15.10～H23.12 | エアバックあり | OM-258 |
| クリッパー NT/NV100 | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| U71/72系 | H24.1～ | エアバックあり | OM-258 |
| クルー | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| K30系 | H6.7～H6.12 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| H6.12～ | エアバックなし | ON-175 | |
| H7.12～ | エアバック車 | ON-211 | |
| サニー・NKクーペ・RZ-1・ルキノ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| B110/210系 | S45.1～S52.10 | ON-06 | |
| B310系 | S52.11～S56.9 | ON-05 | |
| B11系 | S56.10～S60.9 | ON-07 | |
| B12系 | S60.9～H2.1 | ON-07 | |
| B13系 | H2.1～H6.1 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| クルーズコントロール車 | ON-102 | ||
| スポーツオートサス装着車 | ON-149 注1 | ||
| B14系 | H6.2～H7.9 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| H7.9～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2 | ||
| B15系 | H10.10～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2 | ||
| 注1： 純正側にバラツキがあり適合しない場合があります。その場合採寸の為、純正ハンドルをメーカーへ送って頂く事が必要です。ご留意下さい。 (このタイプは、純正ハンドルの裏側についているセンサーを外してボスに取付する事が必要です。) |
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| 注2： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| サニートラック | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| 120/122系 | S45.9～ | ON-06 | |
| 車両によりボスが奥まで入らず取付不可になる場合が有ります。 | |||
| サファリ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| 160系 | S55.6～S62.10 | ON-05 | |
| Y60系 | S62.11～ | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 注1 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 注1 | ||
| H7.9～ | エアバックなし | ON-175 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注2 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2/注3 | ||
| 注1： 装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。 |
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| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
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| 注3： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| シーマ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| FGY31系 | S63.1～H3.9 | ハンドルスイッチあり クルーズコントロール車 |
取付不可 |
| FGY32系 | H3.9～H8.6 | エアバックあり | ON-168 注1 |
| クルーズコントロール車 | ON-208 | ||
| エアバックなし クルーズコントロールなし |
ON-175 | ||
| Y33系 | H8.6～ | エアバックあり （4P白色カプラー車は不可） |
ON-223 |
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| シビリアン | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| 全車種 | H13.～ | ON-07 | |
| ジューク | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| F15系 | H22.1～ | エアバックあり | 取付不可 |
| シルビア180SX | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| S10/11系 | S50.10～S54.2 | ON-06 | |
| S110系 | S54.3～S58.7 | ON-05 | |
| S12系 | S58.8～S63.4 | ON-07 注1 | |
| S13系 | S63.4～H7.5 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| ハイキャスI/II | ON-07 | ||
| H3.1～H7.5 | スーパーハイキャス車 | ON-115 | |
| S14系 | H5.10～H7.5 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| 電動スーパーハイキャス車 | ON-177 | ||
| S13/14系 | H7.5～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注2 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2/注3 | ||
| S15系 | エアバックあり | ON-228 注2 | |
| 注1： 装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。 |
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| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
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| 注3： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| セレナ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| C23系 | H3.7～H6.5 | エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| スーパーハイキャス車 | ON-115 | ||
| H3.7～ | 電子サス車 | 取付不可 | |
| クルーズコントロール車 | 取付不可 | ||
| サス切り替え付車 | 取付不可 | ||
| H6.5～ | マイナーチェンジ後 | ON-175 | |
| H7.9～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| C24系 | H13.12～ | エアバックあり （4P白色カプラー車は不可） |
ON-223 |
| C25系 | H17.5～ | エアバックあり | ON-255 注2 |
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| 注2： ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 |
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| スカイライン | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| GC10系 | S43.7～S47.10 | ON-05 | |
| GC110/210系 | S47.10～S57.12 | ON-05 | |
| R30系 | S58.～S60.7 | ON-05 注1 | |
| R31系 | S60.8～H1.5 | ON-07 注1 | |
| R32系 | H1.5～H5.8 | ノーマル車 | ON-07 |
| クルーズコントロール車 | ON-102 | ||
| H1.5～H3.7 （R32前期） |
スーパーハイキャス車 | ON-110 | |
| ハイキャスあり クルーズコントロール車 |
ON-111 | ||
| H3.8～H5.8 （R32後期） |
ハイキャスあり クルーズコントロール車 |
ON-112 | |
| GTR等/スーパーハイキャス車 | ON-115 | ||
| R33系 | H5.8～ | ノーマル車 | ON-175 |
| スーパーハイキャス車 | ON-177 | ||
| クルーズコントロール車 | ON-208 | ||
| H7.1～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注2 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2/注3 | ||
| R34系 | H10.5～H13.6 | エアバックあり デュアルマチックなし |
ON-228 注2 |
| エアバックあり デュアルマチックあり |
ON-229 | ||
| V35系 | H13.6～ | エアバックあり | ON-255 注4 |
| 注1： 装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。 |
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| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
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| 注3： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| 注4： ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 |
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| ステージア | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| C34系 | H8.9～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注1 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1/注2 | ||
| H10.～ | エアバックあり デュアルマチックなし |
ON-228 注1 | |
| エアバックあり デュアルマチックあり |
ON-229 | ||
| M35系 | H13.10～ | エアバックあり | ON-255 注3 |
| 注1： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
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| 注2： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| 注3： ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 |
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| セドリック・グロリア・バン・ワゴン | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| 230～430系 | S46.2～S58.5 | ON-05 注1 | |
| Y30系 | S58.6～S61.10 | ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） シャフト径17.88ミリで36山 |
ON-05 |
| ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） シャフト径15.66ミリで34山 |
ON-07 | ||
| S61.11～最終まで | ノーマル車 ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） |
ON-07 | |
| テレスコピック車 ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） シャフト径17.88ミリで36山 |
ON-05 注1 | ||
| テレスコピック車 ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） シャフト径15.66ミリで34山 |
ON-07 注1 | ||
| Y31系 | S62.6～最終まで | ノーマル車 ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 |
| ノーマル車 ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| テレスコピック車 ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-05 注1 | ||
| テレスコピック車 ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 注1 | ||
| Y32系 | H3.6～H7.6 | ノーマル車 | ON-131 |
| クルーズコントロール車 | ON-208 | ||
| クルーズコントロールなし ハンドルスイッチ(ラジオ・エアコン)あり |
ON-208 注2 | ||
| スーパーハイキャス車 | ON-132 | ||
| エアバックあり クルーズコントロール車 | ON-168 注3 | ||
| Y33系 | H7.6～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ているタイプでホーン配線が4穴白色カプラーの場合 |
ON-204 注3 | ||
| エアバックあり クルーズコントロール車 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ているタイプでホーン配線が6穴白色カプラーの場合 |
ON-223 注4 | ||
| Y34系 | H11.7～ | エアバックあり （4P白色カプラー車は不可） |
ON-223 |
| 注1： テレスコピック車は25mmのボススペーサーが必要です。 |
|||
| 注2： スイッチは使用できなくなります。 |
|||
| 注3： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| 注4： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| セフィーロ・ワゴン | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| A31系 | S63.9～H6.9 | ノーマル車 （ハイキャス車も可） |
ON-07 |
| コラムカバーと隙間があく場合 | ON-97 | ||
| クルーズコントロール車 ラジオスイッチあり |
ON-102 | ||
| クルコン及び電子サス車 クルーズコントロール車以外も可 |
ON-139 | ||
| A32系 | H6.9～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注1 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1/注2 | ||
| A33系 | H10.12～ | エアバックあり | ON-228 注1 |
| 注1： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注2： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ダットサントラック・ピックアップ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| 720系 | S47.2～S60.7 | ON-05 | |
| D21系 | S60.8～ | エアバックなし | ON-07 |
| H9.～ | エアバックなし | ON-175 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | ||
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ティーダ・ティーダラティオ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| C11系 | H16.9～ | エアバックあり | ON-255 |
| オーディオコントロールスイッチ等は使用できなくなります。 | |||
| ティーノ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| V10系 | H10.10～ | エアバックあり | ON-228 |
| クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 | |||
| ティアナ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| J31系 | H15.2～ | エアバックあり | ON-255 |
| テラノ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| D21系 | S61.8～H7.9 | ON-07 | |
| クルーズコントロール車 | ON-102 | ||
| R50系 | H7.10～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| テラノ レグラス | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| R50系 | H8.8～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| デュアリス | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| J10系 | H19.5～ | エアバッグあり | ON-255 |
| ハンドルのスイッチ等は使用できなくなります。 エアバックセンターパットは特殊な方法で固定されています。お近くのディーラー等専門店にて確認して下さい |
|||
| チェリー | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| C120系 | S45.9～S53.3 | ON-06 | |
| ノート | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| E11系 | H17.1～ | エアバックあり | ON-255 |
| ハンドルオーディオスイッチ等は使用できなくなります。 | |||
| バイオレット・リベルタビラ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| J710系 | S48.1～S56.6 | A10系含む | ON-05 |
| T11系 | S56.6～S57.5 | ON-05 | |
| N12/13系 | S57.6～ | ON-07 | |
| バネット・バネットラルゴ・コーチ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| C120系 | S53.10～S61.5 | ON-05 | |
| C22系 | S60.9～S6.5 | ノーマル車 | ON-07 |
| テレスコピック車 | ON-05 | ||
| SS28系 | S6.5～ | マツダ ボンゴ車と同じ | OR-119 |
| K82/22系 | H11.6～ | エアバックなし | ON-240 |
| エアバックあり | OR-230 | ||
| パルサー・エクサ・ラングレー | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| N10系 | S53.6～S62.1 | ON-06 | |
| N12/13系 | S57～HH2.8 | ON-170 | |
| N14系 | H2.9～H7.1 | ON-07 | |
| N15系 | H7.2～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ピノ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| HC24S系 | H19.1～ | エアバックあり | OU-248 |
| フェアレディZ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| S30/130系 | S44.10～S58.8 | ON-05 | |
| Z31系 | S58.9～H1.6 | クルーズコントロール車不可 | ON-07 |
| Z32系 | H1.7～H6.12 | ノーマル車 | ON-07 |
| スーパーハイキャス車 | ON-115 | ||
| ハイキャスなし クルーズコントロール車 |
ON-102 | ||
| ハイキャスあり クルーズコントロール車 |
ON-112 | ||
| H7.1～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1/注2 | ||
| Z33系 | H14.7～ | エアバックあり | ON-255 注3 |
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注3： オーディオスイッチは使用できません |
|||
| プリメーラ・カミノ・ワゴン | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| P10/11系 | H2.2～ | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 | ON-175 | ||
| H6.11～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1/注2 | ||
| P12系 | H13.1～ | エアバックあり （4P白色カプラー車は不可） |
ON-223 |
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| フーガ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| Y50系 | H16.10～H21.10 | エアバックあり | ON-255 |
| 純正ハンドルにある操作スイッチが全て失われます。これにより支障が出るかは未確認です。ご了承の上、ご購入願います。 | |||
| ブルーバード | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| 510～910系 | S42.8～S58.9 | ON-05 | |
| U11系 | S58.10～S62.8 | ノーマル車 | ON-07 |
| スーパーソニックサス車 | ON-51 | ||
| U12系 | S62.9～H3.9 | ノーマル車 | ON-07 注1 |
| 電子サスなし クルーズコントロール車 |
ON-102 注1 | ||
| 電子サスあり クルーズコントロール車 |
ON-139 | ||
| U13系 | H3.9～H7. | ノーマル車 | ON-125 |
| クルーズコントロール車 | ON-126 | ||
| H7.～H7.12 | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注2 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2/注3 | ||
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 |
ON-07 | ||
| エアバックなし 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 |
ON-175 | ||
| U14系 | H8.1～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注2 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2/注3 | ||
| 注1： 装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。 |
|||
| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注3： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ブルーバードシルフィ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| G10系 | H12.8～ | エアバックあり | 調査中 |
| プレーリー・ジョイ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| M10系 | S57.8～S63.9 | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 | ON-175 | ||
| M11系 | S63.9～H7. | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 | ON-175 | ||
| M12系 | H7.～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注1 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1/注2 | ||
| 注1： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注2： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| プレサージュ・バサラ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| U30系 | H10.6～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注1 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| H11.11～ | エアバックあり | ON-228 注1 | |
| H15.7～ | エアバックあり | ON-255 注2 | |
| 注1： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注2： ハンドルオーディオスイッチ等は使用できなくなります |
|||
| プレセア | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| R10系 | H2.6～H7.1 | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 | ON-175 | ||
| クルーズコントロール車 | ON-102 | ||
| クルコン及び電子サス車 | ON-149 注1 | ||
| R11系 | H7.1～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注2 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2/注3 | ||
| 注1： 純正側にバラツキがあり適合しない場合があります。その場合採寸の為、純正ハンドルをメーカーへ送って頂く事が必要です。ご留意下さい。 (このタイプは、純正ハンドルの裏側についているセンサーを外してボスに取付する事が必要です。) |
|||
| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注3： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| マーチ・Be-1・パオ・フィガロ・カブリオレ・光岡ビュート | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| K10系 | S57.10～H4.1 | ON-07 | |
| K11系 | H4.1～H6.11 | ON-125 | |
| H6.11～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| K12系 | H14.3～ | エアバックあり 純正ハンドルセンター固定ネジがボルト式 |
取付不可 |
| エアバックあり 純正ハンドルセンター固定ネジがナット式 |
ON-255 注2 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| 注2： ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 |
|||
| マキシマ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| U11系 | S59.10～S63.9 | スーパーソニックサス車 | ON-51 |
| J30系 | S63.10～H6.9 | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 | ON-175 | ||
| 電子サスなし クルーズコントロール車 |
ON-102 | ||
| 電子サスあり クルーズコントロール車 （クルーズコントロール車以外も可） |
ON-139 | ||
| ミストラル | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| R20系 | H6.6～H8.2 | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）がある場合 | ON-175 | ||
| H8.3～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ムラーノ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| Z50系 | H16.9～ | エアバックあり | ON-255 |
| ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 | |||
| モコ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| MG21/22系 | H14.4～ | エアバックあり | OU-248 |
| ラシーン・フォルザ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| B14系 | H6.12～ | エアバックあり | ON-204 |
| ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ラフェスタ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| B30系 | H16.12～ | エアバックあり | ON-255 |
| ハンドルオーディオスイッチは使用できなくなります。 | |||
| ラルゴ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| W30系 | H5.5～H7.8 | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）があり、純正ハンドル裏側の金属プレート面が中心穴と平面の場合 | ON-125 | ||
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）があり、純正ハンドル裏側の金属プレート面が中心穴より6～8ミリ高くなっている場合 | ON-175 | ||
| スーパーハイキャス車 | ON-177 | ||
| H7.8～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| リバティ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| M12系 | H13.5～ | エアバックあり | ON-204 |
| ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ルネッサ | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| H10.～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1 | ||
| 注1： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| レパード | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| F30系 | S55.9～S60.12 | ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） |
ON-05 |
| F31系 | S61.1H～4.6 | ハンドルスイッチあり （クルーズコントロール車不可） |
ON-07 |
| Y32系 | H4.6～ | エアバックあり | 取付不可 |
| Y33系 | H8.3～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注1 |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注1/注2 | ||
| 注1： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注2： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
|||
| ローレル | |||
| 型式 | 年式 | 装備 | 品番 |
| C130系 | S47.4～S52.1 | ON-05 | |
| C230/C30系 | S52.2～S55. | ON-05 注1 | |
| C31系 | S55.～S59.9 | クルーズコントロール車不可 | ON-05 注1 |
| C32系 | S59.9～S63.12 | クルーズコントロール車 （サス切替スイッチあり不可） |
ON-07 注1 |
| C33系 | H1.1～H5.1 | ノーマル車 | ON-170 注1 |
| クルーズコントロール車 （ハンドルスイッチあり可） |
ON-102 | ||
| クルーズコントロール車 電子サス車 （クルーズコントロール車以外も可） |
ON-139 | ||
| C34系 | H5.2～H6.10 | 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）がある場合 | ON-07 |
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）があり、純正ハンドル裏側の金属プレート面が中心穴と平面の場合 | ON-125 | ||
| 純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルの穴（3穴）があり、純正ハンドル裏側の金属プレート面が中心穴より6～8ミリ高くなっている場合 | ON-175 | ||
| スーパーハイキャス車 | ON-177 | ||
| クルーズコントロール車 | ON-208 | ||
| H6.10～ | エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが3時方向から出ている場合 |
ON-203 注2 | |
| エアバックあり 純正ステアリングを外しエアバックカプラーが6時方向から出ている場合 |
ON-204 注2/注3 | ||
| C35系 | H8.5～ | エアバックあり デュアルマチックなし |
ON-228 注4 |
| エアバックあり デュアルマチックあり |
ON-229 注4 | ||
| 注1： 装着するステアリングによってはボススペーサーが必要になります。 |
|||
| 注2： クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が使えなくなります。 |
|||
| 注3： ON-168エアバック車全車とON-204仕様車のうち、スパイラルケーブルから2本線が出ている車両は、ニッサン用エアバックハーネス（別売り）が必要です。 極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合がありますが、現在対応策はございません。通常走行には問題ございません。 |
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| 注4： トラクションコントロール(VDC車)には装着できません。 |
|||